第3节 重返法兰西（下） 炮王

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第3节重返法兰西（下）

到明年3、4月份，德赛师团将拥有1万5千名官兵，赫鲁纳大警备旅为1万1千人（其中，还包括即将入伍的3千名爱尔兰新兵），如果再算上“地中海联合航运公司”的4千法国水兵（水手），自治领的海陆总兵力已突破3万。

由于大批法国老兵的涌入，赫鲁纳大警备旅的战斗素养并不逊色于德赛师团，成为实际上的德赛第二师团。基于此，赫鲁纳大警备旅的最高指挥官，为德赛本人兼任。

得益于“地中海联合航运公司”迅速崛起，几乎垄断了整个西方中海的贸易权，他们承运赫鲁纳的各式罐头、巴塞罗那的羊毛制品、塔拉戈那的廉价橄榄油与手工地毯，埃及与北非的硝石与高品质铁矿，马赛的葡萄酒、粮食与手工业制品、意大利各地的硫磺、矿石与小麦、英国的无烟煤、棉纺织品与工业制品。

地中海贸易的垄断式发展，开始聚敛大量财富，使得赫鲁纳自治领的临时内阁不再依靠单一罐头出口来养家糊口。预期在11月份，“地中海联合航运公司”可为赫鲁纳自治领提供800万里亚尔的各项政-府税金。

而这一数字，会随着贸易吞吐量的持续增加，“地中海联合航运公司”向东，土耳其帝国；向西，大西洋的南北美洲贸易地大力拓展，而继续向上跳跃。

在萨伊教授的强烈要求下，上述各项收入，包括从破产船主勒索而来的1000万里亚尔（200万法郎)的赔偿金，统归于临时内阁掌握与支配。按照临时内阁提交的1810年财政预算，文官们同意支付自治领各项军费的开销，仅有1000万法郎，其缺口高达500多万法郎。

幸好，财大气粗的英国人及时赶来送钱，英国内阁同意向德赛公爵提供每年25万英镑的政治献金。除了其中的2万英镑，是德赛本人要给予英国地中海舰队司令官的私下贿-赂。余

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